Новости

Федеральная антимонопольная служба

29-07-2015

Федеральная антимонопольная служба после исследования рынка сообщила о возобновлении расследования в...

Контейнерный сервис по маршруту Феодосия…

07-07-2015

В ближайшее время намечается наладить контейнерный сервис по маршруту Феодосия-Новороссийск.

Федеральная таможенная служба подготовил…

16-06-2013

Федеральная таможенная служба подготовила проект изменений в Постановление Правительства «О льготах ...

 
 

+7(918) 05-06-069
+7(918) 477-93-87

Федеральная антимонопольная служба

Федеральная антимонопольная служба после исследования рынка сообщила о возобновлении расследования в отношении российских агентов крупнейших морских контейнерных перевозчиков по подозрению в антиконкурентных действиях – установлении или поддержании цен на рынке международных океанских контейнерных перевозок в ближайшее время. Рассмотрение данного дела было приоставлено для проведения комплексного научного исследования рынка. К проведению исследования привлекли экспертов в области морских и океанских перевозок.

Параллельное расследование в отношении агентов проводит и антимонопольный орган в Китае. По словам заместителя руководителя ФАС России, ведомство планирует в ближайшее время возобновить рассмотрение дела. «Предполагается, что летом, в ближайшие недели, это дело вступит в завершающую стадию. Мы ждали документы из Китая, получили их».

В ФАС напомнили, что основанием для возбуждения дела послужили документы и информация, полученные в начале 2013 года в ходе совместных внеплановых проверок ФАС и Министерства внутренних дел в отношении 14 российских компаний – агентов крупнейших мировых судоходных линий. В ходе проверок агентов судоходных линий выявлены факты синхронного установления судоходными компаниями одинаковых надбавок к ставкам фрахта (GRI) за услуги по перевозке грузов в контейнерах по направлению Юго-Восточная Азия, в 2012–2013 годах. Факты могут свидетельствовать о признаках наличия картеля – соглашения на рынке морских контейнерных перевозок, запрещённого законом о защите конкуренции.

Относительно того, может ли ФАС повлиять на контейнерных перевозчиков, в числе которых нет российских компании, в ведомстве отмечают, что специалисты сейчас изучают взаимоотношения между участниками рынка, механизмы ценообразования. Только после этого расследование о сговоре операторов морских контейнерных перевозок будет завершено.

Эксперты по транспорту, пояснили, в каких случаях российский антимонопольный орган имеет право влиять на перевозчиков: «В работе морских линий на территории России есть различия, вызванные организационными особенностями. Линии работают не только через агентов, но и через представительства. ФАС может повлиять только на те линии, которые имеют прямые представительства в стране».

Эксперты антимонопольной практики полагают, что доказать факт картельного сговора ФАС будет непросто, поскольку письменных договорённостей по этому вопросу, скорее всего, у проверяемых субъектов нет. «В связи с чем придётся доказывать сговор, который выражается в согласованных действиях, не закреплённых в письменном соглашении сторон».

По его мнению, такого рода дела всегда отличаются сложностью, и к выводу о нарушении приходят, как правило, по косвенным обстоятельствам (синхронность действий, увеличение цены до уровня экономически необоснованной и др.).

При этом, отметили эксперты, для доказательства согласованности действий, то есть сговора, требуются многочисленные исследования. Включая аналитические мероприятия, работу с цифрами, подтверждение, что отсутствует реальное экономическое обоснование для повышения ставки. Всё это создаёт дополнительные сложности для контролирующего органа.